Системы фильтраци и сепараци RACOR

23 0 100 200 Air Flow (CFM) 300 400 500 600 700 800 900 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0 Restriction (in H 2 O) 4 уровня защиты означают, что фильтр Eco III гарантирует мак- симальную защиту двигателя Перепад давлений на фильтре ECO III Поверхность уплотнения защитного фильтра облегчает его демонтаж, при этом она протирает поверхность, удаляя с нее налипшую грязь. В зоне контакта между основным и защитным элементом (если используется защитный элемент) имеется непрерывное кольцевое уплотнение. Внутреннее уплотнение дополняет второй уровень защиты. Наружные радиальные уплотнительные кольца на выпуске корпуса фильтра предотвращают попадание загрязнений в двигатель. Попадание грязи в работающий двигатель и в период его технического обслужива- ния является, без сомнения, серьезной проблемой, требующей решения. Фильтр ECO III имеет четыре последовательных уровня защиты. Новый фильтрующий элемент ECO III оптимизирован с помощью компьютерного проектирования, так, чтобы обеспечить максималь- ную эффективность при мини- мально возможных долгосрочных затратах на милю пробега. В тяжелых условиях эксплуатации или в случаях, когда нужен вы- сокий уровень защиты, компания Racor предоставляет вторичный, или защитный, фильтр. Его кон- струкция в виде обратного конуса дает дополнительную площадь поверхности для значительного снижения падения давления, не воздействуя при этом на поток воздуха. Кроме страховки на маловероятный случай отказа основного элемента, защитный фильтр остается на месте во время технического обслуживания основного, тем самым в еще большей степени снижая вероят- ность попадания загрязнений в компоненты турбонагнетателя и двигателя. Фильтрующий материал ECO III герметизирован клеящимся уретаном, который крепит его к торцевой крышке и устраняет вероятность попадания грязи во время работы и техобслуживания. В фильтре ECO III имеется увеличенное и закругленное по радиусу 152-миллиметровое выпускное отверстие для допол- нительного снижения общего сопротивления системы потоку воздуха. Это не имеющее утечек выпускное отверстие может быть расположено в любом из торцов корпуса ECO III, упрощая установку фильтра. Для облегчения монтажа отверстие закрытой системы вентиляции картера и отвер- стие индикатора засорения можно повернуть на 360° с шагом в 10°. С обеих сторон корпуса ка- налы с пазами надежно фик- сируют выпускной компонент элемента на месте, чтобы предотвратить несоосность и вращение. Вторичный, или защитный, фильтр можно установить при эксплуатации в тяжелых ус- ловиях. См. дополнительную информацию на следующей странице. Стандартное отверстие СВК (CCVTM) позволяет осущест- влять непосредственное под- соединение выпускной линии закрытой системы вентиляции картера к фильтру ECO III, что создает полностью замкнутую и экологически безопасную систему подачи воздуха. К 2007 г. начнут действовать строгие положения законо- дательства, касающиеся объемов вредных выбросов в окружающую среду. С обоих торцов фильтра име- ются дренажные отверстия, позволяющие сливать из него направленную в каналы воду. Стандартное отверстие инди- катора ограничения потока в фильтре. Простое обслуживание, не загрязняющее поверхность и не требующее инструментов было обязательным условием при проектировании, а также стало большим преимуще- ством фильтра ECO III. Простые защелкивающиеся зажимы фиксируют корпус и встроенные компоненты фильтрующего элемента. На фильтр ECO III подана заявка на патент Ограничение потока (в H 2 O) Расход воздуха (куб. футы в минуту)