Для заказов: тел.8-800-707-06-93 (беспл. по РФ)

Лидирующие и наиболее продвинутые позиции в области фильтрации топлива Любой из двигателей будет работать более эффективно в сочетании с системой, обеспечивающей очистку топлива, удаление воды, подогрев топлива, а также способной контролировать те моменты времени, когда возникает необходимость в техническом обслуживании. К таким системам можно отнести серию турбин Racor, который представляет собой наиболее совершенное, наиболее эффективное и наиболее надежное средство защиты двигателей высокой мощности, которое вы можете использовать для своих целей. Подобная система обеспечивает эффективное использование ваших капитальных вложений в двигатели и топливо. Встроенная рукоятка упрощает процедуру удаления загрязненных фильтрующих элементов. Фильтрующие элементы Aquabloc II обеспечивают удаление вредных мельчайших частиц грязи и водорослей из топлива. Фильтрующие элементы Aquabloc II характеризуются высокой коррозионной стойкостью благодаря использованию полимерных торцевых крышек, не подверженных коррозии. Применение штатных фильтрующих элементов Racor, обеспечивающих наилучшие эксплуатационные показатели. Торцевые крышки с цветовой маркировкой, облегчающей идентификацию и определение целевого назначения: красный цвет - для предварительной фильтрации до частиц размером 30 микрон, голубой цвет - для предварительной или вторичной фильтрации до частиц размером 10 микрон и коричневый цвет – для вторичной/заключительной фильтрации до частиц размером 2 микрона. Технические решения вентиляции картера двигателя • В условиях замкнутых пространств, подобных залам, в которых монтируются генераторные установки, или судовым машинным отделениям, повреждение окружающего оборудования, например, радиаторов и панелей электронного управления, может привести к возникновению опасных ситуаций, периодам простоя оборудования и дорогостоящему техническому обслуживанию. • Масляный туман будет покрывать и загрязнять доохладитель и другие компоненты двигателя. Такое покрытие снижает охлаждающую способность двигателя, приводит со временем к ухудшению эксплуатационных показателей и надежности двигателя и сокращает срок службы деталей двигателя. • В воздухозаборник двигателя попадают загрязненные газы, которые становятся причиной засорения систем фильтрации воздуха и повреждения компонентов турбонагнетателя. Крайне необходимо удалить масляный туман из отработавших газов картера, прежде чем они попадут в воздухозаборник в замкнутых системах сапуна двигателя. Озабоченность состоянием окружающей среды, а также законодательные акты Агентства по охране окружающей среды (EPA) и европейские нормативы, запрещают производить выбросы неочищенных газов в атмосферу. Система вентиляции картера двигателя Racor обеспечивает удаление копоти из проникающих газов во время возврата коалесцированного масляного тумана обратно в картер. Затем профильтрованные газы могут быть либо выпущены в атмосферу без каких-либо последствий для окружающей среды, либо возвращены в воздухозаборник турбокомпрессора. Проникновение газов в картер двигателя возникает в тех случаях, когда выделяющиеся при горении газы под высоким давлением просачиваются через поршневые кольца в картер. По мере того, как эти газы проникают в картер двигателя, происходит их загрязнение масляным туманом. Открытые и не имеющие фильтрующих элементов сапуны картеров двигателей при выбросе в атмосферу пропускают масло и масляный и туман, содержащий большое количество копоти. Сменный высокопроизводительный фильтр, оснащенный пористым микростекловолокнистым коалесцирующим материалом Предохранительные защелки, выполненные из нержавеющей стали и обеспечивающие возможность замены фильтрующего элемента без использования каких-либо монтажных инструментов Левосторонний или правосторонний варианты компоновки впуска/выпуска Увеличенный срок службы фильтров благодаря использованию фильтрующего элемента Vapourbloc™ Стальная конструкция с покрытием на основе порошковой эпоксидной смолы Запорный клапан спускной системы обеспечивает возврат собранного масла обратно в картер двигателя. Это исключает необходимость в проведении частого спуска и позволяет значительно сократить расход масла Уникальный регулятор давления в картере в сочетании со встроенным перепускным клапаном, позволяющим свести к минимуму вариации давления в картере. Чрезмерные колебания давления в картере могут привести к повреждению уплотнений, потере масла и прочим проблемам Использование деталей, изготовленных из износоустойчивого стеклонаполненного нейлона Высокоэффективная сепарация масла до частиц размером 0,3 мкм (микрон) Максимальный интервал рабочих температур при работе в непрерывном режиме: от -40˚C до 116˚C Замкнутая система вентиляции картера двигателя 3