Системы фильтраци и сепараци RACOR

27 Морские воздушные фильтры/глушители AF M408512 AF M501012 AF M601212 Макс. рекомендуемый расход* 377,6 л/с / 800 cfm 566,4 л/с / 1200 cfm 755,2 л/с / 1600 cfm Диаметр выпускного отверстия 101,6 мм 127,0 мм 152,4 мм Фильтрующий элемент AF M8040 AF M8050 AF M8060 Длина 317,5 мм 317,5 мм 317,5 мм Глубина 243,5 мм 282,8 мм 343,2 мм Размер фитинга шланга с зубчатым профилем 25,4 мм / 1,00” 25,4 мм / 1,25” 31,75 мм / 1,25” Масса 1,89 кг 2,28 кг 3,63 кг Муфта шланга с зубчатым профилем для CCV Нар. диам. 1 дюйм Нар. диам. 1 1/4 дюйма Нар. диам. 1 1/4 дюйма Рабочая температура -40º / + 116º C Морской воздушный фильтр в сборе Для того, чтобы правильно выбрать воздушный фильтр, вам нужно знать класс морского воз- душного фильтра (AFR). Необходимо обеспе- чить соединение шланга с турбонагнетателем. Выберите класс морского воздушного фильтра (AFR) морского воздушного фильтра, руковод- ствуясь следующими рекомендациями: Убедитесь в том, что размеры морского воздушного фильтра подходят для вашего моторного отсека. 4-тактные двигатели: AFR = Мощность в л.с. x 2,0 2-тактные двигатели: AFR = Мощность в л.с. x 2,5 Примечание: Если показатель AFR близок к максимальной производительности морского воздушного фильтра, указанной ниже, используйте следую- щий более крупный размер. Сапун картера двигателя подсоединяется к впускному отверстию узла Racor CCV. Выпуск CВК подсоединяется к впуску отработавших газов двигателя через соединитель забора воздуха, где отфильтро- ванный прорывающийся газ рециркулирует в процессе сгорания. Масло, собираемое в поддоне CВК, возвращается в картер через шланг и обратный клапан слива. Морской фильтр/глушитель компании Racor удаляет загрязнения, попавшие в воздух снаружи и внутри судна. Песок, соль, волокна и другие загрязнители задерживаются филь- трующим материалом, пропитанным маслом. Шум турбонагнетателя снижается благодаря уникальной конструкции корпуса воздушного фильтра/глушителя. Штатный патрубок для подсоединения шланга на корпусе направляет очищенные прорвавшиеся газы из системы CВК обратно в двигатель. Пример: DDC 12V92TA DDEC (2 такта – двойной тур- бонагнетатель): 826 л.с. x 2,5 = 1032,5 AFR на каждый турбонагнетатель (установлено два) = (2) AF M501012 1110 л.с. x 2,5 = 1387,5 AFR на каждый турбонагнетатель (установлено два) = (2) AF M601212 CAT 3196 (4 цикла – двойной турбонагнетатель): 660 л.с. x 2,0 = 1320,0 AFR = (1) AF M601212 Кроме того, обратите внимание на размеры выпускных отверстий морского воздушного фильтра и наружный диаметр патрубка систе- мы Racor CCV по таблице в разделе монтажа комплекта морского воздушного фильтра, чтобы обеспечить правильную установку для вашего двигателя. Морские воздушные филь- тры, как правило, соответствуют следующим моделям CCV (см. таблицу справа). Снижают уровень шума до 10 дБА. • Могут встраиваться в системы • Racor CCV Устойчивые к коррозии • Очищаемый воздушный фильтр • При обслуживании не требуются • инструменты Морской воздушный фильтр Модель CCV AF M408512 CCV4500 AF M501012 CCV6000 AF M601212 CCV8000 Единицы приведенных величин – литры в секунду (л/с) Система морского воздушного фильтра/глушителя (AF)